Конструкция представляет набор сочлененных между собой секций, каждая из которых характеризуется повышенной сцепляемостью. Особая изогнутая форма, повторяющая контуры колеса, исключает соскальзывание во время движения и упрощает процесс монтажа.
Гусеницы для автомобилей Урал – это:
Прочная конструкция. Для производства используется качественный металлопрокат с достаточным уровнем коррозионной устойчивости.
Простота эксплуатации. Гусеница легко одевается перед съездом на бездорожье или началом сложного участка и снимается перед выездом УРАЛа на трассу. Полотно сворачивается в рулон и помещается в кузове, занимая минимум места.
Низкая стоимость. Этот уникальный продукт реализуется непосредственно от производителя, что является гарантом минимальной цены и высокого качества.
Они не всегда могут пригодиться, но их наличие в кузове машины обеспечит прохождение трудного участка без помощи посторонней техники!
Гусеницы отлично подходят для следующих моделей :
УРАЛ 4320, УРАЛ 43206; УРАЛ 5323; УРАЛ 5557; УРАЛ 6563; УРАЛ 6370; УРАЛ 3255; УРАЛ 32551 и их модификаций, а так же ЗиЛ 131 и его модификации.
Для уточнения характеристик Гусениц "оверолл" Вы можете обратиться к нашим менеджерам по бесплатному номеру телефона 8-800-700-97-72
Основные преимущества:
Позволяют преодолевать заболоченные места, глубокий снег, преодолевать крутые подъемы по бездорожью
Монтаж/демонтаж занимает не более 15 минут
100 % контроль качества на всех этапах производства, комплектующие из Европы
Высокий срок службы
Длина гусеницы - 5923 мм
Масса, не более - 320 кг
Скорость движения автомобиля, не более - 20 км/час
Распространенная применяемость:
УРАЛ 4320, КАМАЗ 43114 Камаз 43118 и подобные
Ширина протектора колеса до 390 мм – гусеница для шасси 400;
Ширина протектора колеса от 425 до 500 мм – гусеница для шасси 500;
Порядок монтажа гусеницы
Уложить гусеницы напротив колес автомобиля;
снизить давление в шинах задней тележки;
наехать колесами задней тележки на гусеницы;
соединить концы гусеницы замками требуемой длины;
увеличить давление в шинах до номинального;
проверить натяжение гусениц – от усилия руки они должны упруго прогибаться на 10…20мм;
в случае слабого натяжения снизить давление в шинах и установить соединительные замки меньшей длины.
